首先,整套生产线外循环保证有效冷却,必要时外循环水池加装冷冻机,否则会影响产品质量、工装模具冷却效果,出现减速箱润滑油冷却系统、主轴轴承润滑油冷却系统、液压系统油冷却系统等一系列影响生产的故障或损坏。
其次,要对电气系统及液压系统进行密切监控,确保正常工作温度:
一、电气系统保养(主要关注:Z4直流电机、PARKER直流调速器及控制系统)
确认电机上的散热风机顺时针旋转,并有强风从电机侧面散热挡板出流出;
2.生产过程中要每隔30分钟检查直流电机工作状态,如直流电机壳体异常过热(大于75度),应检查电流及功率输出是否异常,必要时停机进一步处理。
3.对直流电机精过滤器(纤维-夹层-过滤器)进行清洁,可用水(约40℃)清洗,灰尘可用手拍打也可用吸尘器吸出或用压缩空气吸掉,如果污染是含油污的,则需用汽油进行冲洗,精过滤器要避免凝绞和喷射;所有过滤器在清洗以后一般要求烘干,必要时需更换。
4.电机前后轴承定期加中石油玉门油田公司炼油化工厂出产的3号二硫化钼锂基润滑油(昆仑牌)。
5.在夏季,配电柜内调速器长时间生产后可能会产生大量热量,用户可考虑把柜门打开,用工业风扇向柜内吹风,增快调速器散热;
6.调速器长时间使用后,散热片内会残留大量灰尘(如果积灰太多影响散热,调速器会出现HEATSINK TRIP 跳闸故障),用户定期可用无油无水的压缩空气由下至上将灰尘吹出(断电操作);柜内其它电器件(如PLC、断路器、接触器等)也可进行除尘操作,延长使用寿命;注意:务必在断电状态下操作。
7.用户要注意生产环境对电气设备的影响,比如必须要避免金属粉尘(铜杆上引炉与挤压机在同一车间)、盐雾、酸碱雾气、水汽,否则电气寿命(主要是调速器寿命)会大幅降低。
8.有条件的用户可以考虑在配电柜周围加盖空调房,并放置干燥剂,既除尘防湿,又散热;
9.主轴运行之前,务必将主轴润滑泵、减速箱润滑泵、工装冷却泵打开;
二、液压系统保养(非常重要,包括部分机械转动润滑)
夏季高温会导致液压油变稀,高压压力会下降,原来调压25~25.5Mpa自动保压功能会失效,导致油泵长时间工作,油温上升很快,压力越来越低,后无法生产;另外高温会导致各种密封件过早老化引起各种泄漏。外循环有效冷却至关重要,如果外循环已经有效冷却,液压系统还不能正常工作,可以采取以下方法解决:
方法一:高压油泵液压油更换高粘度的68#抗磨液压油。
方法二:适当调节油泵流量和阀块侧面溢流阀(调压阀,黑色),使系统压力达到25Mpa,使高压油泵自动停止工作进入自动保压状态。
方法三:当油温已经很高,无法生产,可以停机后将溢流阀完全拧松,让油泵运转半小时油温会降至室温,再将溢流阀调紧至压力达到25~25.5Mpa继续生产。
新机调试完毕试生产一个月后,必须将液压站油用40升常用滤油小车(10~20μm等级)过滤,检查表面各油路接头、主机床身内外各油管接头,如有渗漏更换相应密封件(包括液压螺母及增压枪密封部位),同时更换或过滤主轴轴承及减速箱润滑油。
将油箱正面盖子打开,清洗油箱,后用面粉团粘净所有细小杂质。
更换液压站上方红色高压油滤内滤芯(HX-25X10)。
在相应油杯处对压紧缸枢轴注入润滑脂、对靴座枢轴注入润滑脂防止转动时咬死。
检查压实轮轴承,用柴油或汽油清洗,如损坏则更换,加入二硫化钼等高温润滑脂。
检查减速箱进出轴油封、挤压主轴4个轴承盖油封,如有漏油予以更换。
以后每3个月强制进行保养(重复以上6项内容)。
每使用一年,强制报废液压螺母内超高压密封圈,一旦失效整套液压螺母零件将会被气割毁坏后才能更换挤压轮。
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